上证报中国证券网讯（记者 俞立严）2025中国电动汽车百人会论坛日前在北京举行。深蓝汽车动力平台中心总经理杜长虹表示，尽管动力电池的价格不断走低，但新能源增程技术绝非仅是短期过渡方案。特别是在市场发展的后半段，消费者对没有明显短板、能全面解决痛点的综合产品需求愈发迫切。因此，增程技术仍有广阔的发展空间。

　　深蓝汽车的前身为长安新能源，在2011年就开始探索新能源混合动力路线。2017年，公司重启增程技术之路，并在2021年成功量产深蓝03。深蓝汽车搭载的金钟罩电池具有长寿命、真安全、超高效、快补能的特点，被誉为“长安超快”。2024年，公司电池已升级至3C、4C充电技术，电池从30%充电至80%的时间缩短至15分钟。

　　在谈及企业成本时，杜长虹表示，“卷成本”是企业永恒的话题。动力成本主要由增程系统、电池系统、电驱三部分组成，增程系统的成本相对稳定，同时，动力电池的成本也在逐年降低，特别是碳酸锂价格呈现下降趋势。

　　对于未来的技术趋势，杜长虹认为，随着电池容量增大，增程器可以做得更小，电的属性将更加突出。增程器的小型化使得排气可以前置，进而为更大的电池容量腾出空间。这样，长里程的增程车和短里程的纯电动车可以共用同一平台。这对于企业实现大单品、规模化生产，形成经济效益具有重要意义。

　　杜长虹表示，当前纯电动车领域正朝着高压化方向发展，碳化硅成本的大幅下降为增程技术的高压化提供了可能。未来，增程高压化无疑将成为一个重要趋势。

　　杜长虹介绍，深蓝汽车凭借超级增程技术在2024年累计交付新车24万辆。“刚刚起步，跟问界、理想汽车还有很大差距。”杜长虹透露，2025年，深蓝汽车设定了50万辆的全球目标销量，力争在2026年上半年实现全球累计销量100万辆的目标。“这里面的核心基座是深蓝超级增程。”